Эстакады над железнодорожными путями

[orange 0]

 

Активизировалось обсуждение платных скоростных шестиполосных эстакад над железнодорожными путями до Москвы. Тема воспринималась как научно-фантастическая в 2010 году, когда к власти пришел Собянин, но теперь нашлись реальные инвесторы.

 

Москва загонит гостей из области на эстакады

Николай Михалев, РБК Daily

В Москве зреет инфраструктурный проект, по экстравагантности и дороговизне способный посоперничать со строительством дорог на крышах домов. Чтобы решить проблему пробок в городе, американская компания Sam Schwartz Engeneering и российское ООО «Цукунфт» предлагают построить над железными дорогами платные эстакады с парковками и магазинами. Участвовать в проекте стоимостью 40 млрд евро планируют «ВТБ Капитал», Deutsche Bank, Bouygues, Mitsubishi, Siemens и Metro Group.

Чтобы снять транспортную напряженность в Москве, с ее улиц надо убрать автомобили иногородних — такое незамысловатое решение может прийти в голову каждому коренному москвичу. Ежедневно по столице ездит 4,5 млн автомобилей, половина которых простаивает на организованных и импровизированных парковках, подсчитали в Федерации автомобилистов России (ФАР). При этом 1,5—2 млн машин приходится на долю приезжих. Их хозяева, по данным экспертов, в основном жители Подмосковья, которые приезжают в Белокаменную на работу.

Специалисты компаний Sam Schwartz Engeneering и «Цукунфт» предлагают построить для «гостей столицы» платные скоростные эстакады, которые будут начинаться в 30—40 км от Москвы в районе Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) и заканчиваться в столице у Малого кольца Московской железной дороги (МКМЖД). Шестиполосные артерии — по три полосы в каждую сторону — должны вырасти над железнодорожными путями, которые образуют десять магистральных железнодорожных направлений. Строительство автотрасс будет сопровождаться прокладкой новых железнодорожных путей. Соответствующие предложения инициаторы проекта направили Владимиру Путину, Сергею Собянину и Сергею Шойгу (письма есть в распоряжении РБК daily).

По замыслу разработчиков, заезжать на высотную магистраль и съезжать с нее автомобили смогут только за пределами МКАД — через каждые 5—7 км движения. На территории Москвы водителям придется загнать свои машины в П-образные парковочные комплексы, которые планируется строить на всем протяжении автострады (по десять паркингов на 6 тыс. машино-мест каждый). Завершать каждую магистраль будет 12-ярусный паркинг: выехать из него на улицу позволят лишь спецтранспорту. Простые автомобилисты выбраться в город смогут на скоростном трамвае, который доставит их к станциям метро и остановкам общественного транспорта.

В выходные дни воспользоваться эстакадами смогут москвичи, мигрирующие на дачи. По пятницам и воскресеньям разработчики проекта предлагают обеспечить реверсивные возможности эстакад для беспрепятственного въезда и выезда из Москвы.

 

Статья там большая, полностью читайте по ссылке, с перечислением некоторых разборок вокруг проекта - почему-то никакие проекты, кроме проекта ООО "Цукунфт" не стали рассматривать.

 

Среди трех пилотных проектов - эстакада над Ярославкой от пересечения с малым кольцом Московской железной дороги (то есть где-то в районе Северянина) с парковкой на 40-50 тысяч машин до платформы 43 км. Ориентировочная стоимость проезда с дневной парковкой - 200 рублей.

Изменено 15 июня, 2012 пользователем orange

[orange 0]

[:]/\/\/\/\/\/\/\/[:]

 

Ну бывает. Зато тут с опросом. А твое вчерашнее сообщение не баян по сравнению с вот этим (11 марта 2011, между прочим)?

[Коренной Таксист 1]

Хорошая задумка, постоянно денег ненапасешся, а для быстрого проезда самое оно когда куда то торопишся!!!