Велоразговоры - Мытищи ( Вело Мытищи, велосипедные Мытищи )

[wolf15 0]

У меня тоже была проблема с заходом на форум.

Был на БО в 13:00

Народу уже было много.

При мне подъехал уазик-буханка с милицией и лесниками к ребятам с мотороллером, которые отдыхали у озера. Скорее всего устроили им проблемы.

Изменено 12 мая, 2013 пользователем wolf15

[Амальтея 0]

Не расстраивайся, в следующий раз соберемся и съездим. Следи за этой темой.

 

Буду следить Может в следующие выходные попробуем собраться?

[uza 1]

Буду следить Может в следующие выходные попробуем собраться?

Про "собраться":

А чего следить? Маршрут там более чем очевиден, я вот, например, как то без "коллектива" туда дорогу нащупал.

 

Про торфянку:

Торфянка уже не торт

 

Подзасрано. В воде, у самого пляжа, плавает прокладка (караблик, че... с кровью матросов после абордажа)

Толпы шашлыкажаждущего населения подъезжающие на машинах до шлагбаумов... что летом будет - ужос.

БО, ИМХО, рассматривать только как промежуточную точку маршрута.

 

Про планы:

Традиционная заметка, скорее для проформы, ибо вряд ли кто то с форума соберется... шутка ли, туда-обратно = ~25 000 только билеты

В Августе планирую в Хакасии / Красноярском крае собрать "единичку" с элементами "двойки", или же полноценную "двойку" (по "нижнему краю категории)" (спортивный поход 1ой категории сложности http://www.kramar.ru/edinaya-vserossijskay...shrutov-evsktm/ )

Если есть желающие - в личку.

Наметки маршрута уже есть http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uysuyoalyfgulmzd

Однако нужно чуть чуть доработать:

1. Чуть чуть увеличить киллометраж;

2. Исключить "возвраты", ибо могут защитать как "радиалку" и посчитать киллометраж только в одну сторону

3. п 2. повлечет сразу и п.1, и увеличит количество ночевок (нужно набрать 5ть полевых ночевок)

4. П 2., может решить вопрос о добавлении "элементов 2 к.с."

Если вдруг, есть желающие - в личку.

Фотки с прошлого года http://my.mail.ru/bk/huv/photo#page=/bk/hu...=Khakassia_2012

Изменено 13 мая, 2013 пользователем uza

[Велогость 0]

Хочу предупредить: кафе на озере не работает, поэтому позаботьтесь о воде заранее - я вчера допустил ошибку, взяв с собой мало воды, в надежде докупить в кафе.

 

 

В Торфопредприятии (или как там посёлок называется) магазин вроде есть. Да и до Королёва доехать десять минут.

При всём желании от жажды умереть не получится :-)

 

Кто знает, что с кафе на Байк-Озере в этом году будет?

[Artem Vasilev 0]

Может, кто подскажет, где в Мытищах или у кого можно ТО пройти?! я просто не "бум-бум" в этом деле, за одно б и научился

[Мегаладон 3]

Может, кто подскажет, где в Мытищах или у кого можно ТО пройти?! я просто не "бум-бум" в этом деле, за одно б и научился

 

 

Веломастерская находится за "Детским миром" во дворе. Там вывеска есть. Ребята из Короролёва. Работают быстро.

[Drug 153]

а с какой периодичностью надо ТО делать? а то я полный профан в этом деле.. вот так поеду с вами куда-нить, и в прекрасном "далёко" случится с моим конягой неприятность какая, непоправимая в полевых условиях - и всех подведу((

[uza 1]

а с какой периодичностью надо ТО делать? а то я полный профан в этом деле.. вот так поеду с вами куда-нить, и в прекрасном "далёко" случится с моим конягой неприятность какая, непоправимая в полевых условиях - и всех подведу((

Если катаете чаще чем "в субботу за пивом" то лучше раз в год. И лучше зимой (пока у механиков есть время)

 

Ну и:

Тормоза - перед каждой поездкой. В походе – каждое утро, и можно на привале.

Люфт рулевой – перед каждой поездкой (каждый день–два)

Переключение - во время движения. При глюках – пинаете вечером механика, или сами, по обстоятельствам.

Смена колодок вибрейков – раза два в год (при активном использовании – чаще)

Замена рубашек и тросов 1-2 раза в год.

 

Это тем, кто за сезон накатывает 1000 – 2000 км.

 

Ну и зависит от уровня обвеса и условий катания. Пески убивают механику быстрее асфальта. SRAM сдыхает раньше SHIMANO (но работает четче).

В общем "слушайте" коня, учитесь диагностировать мелочи сами.

 

Ну и если уж на то пошло то вот некоторые заметки по диагностике:

Тормоза

1. На ненагруженном веле зажмите передний тормоз, и двинте "коня" за руль в перед. Конь должен вставать на дыбы, но не двигаться (не должно колесо прокручиваться)

2. Зажмите задний тормоз, и двиньте коня вперед. Колесо заднее может скользить по поверхности, но никак не прокручиваться.

3. Понажимайте пару раз каждую из ручек тормозов, после чего приподнимите вел одним колесом, и крутаните его - колесо должно крутиться свободно.

4. Если тормоза V-Brake:

4.1. Понажимайте и поотпускайте ручку тормоза. Трос должен ходить свободно в рубашке.

4.2. Посмотрите на положение колодок. Не должно быть заметного перекоса в сторону одной из колодок (колодки на одинаковом расстоянии от обода)

4.3. Зажмите тормоз, и посмотрите на положение колодок. Колодка не должна тереться о покрышку, но должна равномерно прилегать к ободу всей поверхностью.

4.4. "Скиньте" тормоза с троса (разожмите их) и посмотрите сверху на колодку. Если вертикальных рисок на колодках вы уже не видите - колодки пора менять. Если риски еще видны, но заметен существенный износ - лучше поменяйте сейчас, чем "в полях" (в которые, по закону подлости, вы забудете взять запасные колодки).

 

При отклонениях в п. 1-4, попытайтесь настроить тормоз (гугл в помощь)

 

Рулевая

Зажмите передний тормоз, и чуть чуть покачайте вел вперед-назад.

Если вы чувствуете/видите люфт - лучше сразу сходить к мастеру. Т.к. люфтящая рулевая может привести к заклиниваюнию, что в свою очередь, может привести к аварии.

 

Переклюки

1. Переключитесь систему (переднюю переключалку) на 2ку (проследите, чтобы цепь встала таки на среднюю звезду), а заднюю на 3ку-4ку.

2. Начните ехать (желательно по ровной поверхности, без существенных спусков и подъемов)

3. Попереключайтесь задним переклюком вниз/вверх. Переключение должно происходить легко, без длительных лагов и скрежета. Продитесь от 1 до 7/8/9/10 (сколько у вас скоростей?) и назад, до 1чки

4. Установите задний переключатель в среднее положение (5-6), и поработайте передним. Вниз и вверх. Вверх, переключение может ходить с "доводкой". Т.е. когда переклюком "кликнули" на 3ку, и надо еще рычажок чуть чуть подтянуть, чтобы цепь перешла.

 

Во время езды, не стесняйтесь работать переключателями. Трогаться с малых передач, и во время езды переходить на повыше. Перед запланированной остановкой - переключиться на пониже.

Это во первых поможет вам сберечь колени.

А во вторых, продлит срок эксплуатации кассеты (задних звезд), за счет того, что снашиваться они будут более равномерно, и притераться к цепи. В противном случае, вы можете обнаружить, что замененные цепь и кассета в начале сезона, к следующему уже снова потребуют замены (сотрудся звезды, и настройка переключения уже не будет возможной)

 

Совет Несмотря на то, что в некоторых интернетах пишут, что время от времени можнонужно впрыскивать маслица под рубашку троса - не следуйте этому совету. Никогда.

Масло в рубашке помогает там скапливаться песочку, налепившись на трос, то представляет собой амбразивный материал... эдак можно рубашку до дыр протереть.

Впрыск масла, допускается только как крайняя мера. Например, идет последний/предпоследний день похода, и по времени "притык" и некогда заменить тросы (или нечем), а тросы в рубашках уже еле ходят (тормоза зажимает, переклюки барагозят). В этом случае да, можно и подмаслить... при условии, что по приезду домой, тросы с рубашками будут сразу же несчадно выброшены.

 

P.S.

А вот в спортивном туризме, при поездках "в прекрасное далеко", назначается механик. Который:

1. Везет с собой ремнабор (состав зависит от категории и продолжительности похода)

2. Проводит осмотр и ремонт "коней"

3. Едет позади всей группы (замыкающие: медик и механик)

4. Еще до похода, на скатках, проводит осмотр коней, и дает рекомендации по подготовке

5. Наказывает тех, кто:

а. Не взял с собой запасной петух

б. Не взял с собой пару запасных спиц, для каждого своего колеса (спицы бывают разной длины, ага)

в. Не взял с собой запасные колодки для своих тормозов

Изменено 14 мая, 2013 пользователем uza

[Artem Vasilev 0]

Мегаладон, uza, Спасибо!

[wolf15 0]

Так же нужно заглянуть в мануал по вилке. Там могут быть прописаны конкретные сроки выполнения ТО. Например замена масла каждые 30 часов и т.д.

[uza 1]

Так же нужно заглянуть в мануал по вилке. Там могут быть прописаны конкретные сроки выполнения ТО. Например замена масла каждые 30 часов и т.д.

Каждые 30 часов наката? Хм, это может для этих ихних даунхилов. Но уж всяко не для покатушек/туризма. Но мысль верная... это если конечно есть мануал по той самой вилке Хорошо, если еще можно установить что ж там за вилка. А то нередко на вилке никаких на меков на ее "родину", лишь гордый лейбак "Мерида/Стелс/Чероки".

С другой стороны, более или менее вменяемую вилку достаточно обслужить один раз в году (в конце сезона, или перед началом нового):

1) Разобрать

2) Вылить гавницо

3) Потыркать башинги (у сантуров, например, они любят люфтить, а то и вообще слетать с пазов)

4) Потыркать поршень, если таковой есть

5) Почистить пружинку

6) Сменить маслице

7) Подтянуть/сменить сальники (если на п.2 в вилке таки оказалась водичка)

8) Подпрыснуть маслица под сальники (актуально для эластомерок, и пружино маслянных нижнего ценового (до ~150))

 

Сказанное, актуально для всяких сантуров, ценой до 150-200$

 

Далее, по самочувствию. Перестала работать вилочка, или работает невменяемо - тогда уж чесать репу. У Сантуров, например, нередко, когда башинги слетают и вилка лочиться (превращается в жесткую)

Изменено 15 мая, 2013 пользователем uza

[Владимир 2]

А есть вообще желающие ближе к концу лета поехать в 8 - 12 дневный поход со мной и Михаилом? Направление пока не ясно и будет исходить из количества желающих.

Из основных направлений это Белоруссия - Закарпатье.

[Амальтея 0]

В эти выходные кто-нибудь куда-нибудь собирается поехать, на Торфянку или еще куда, хотелось бы присоедениться

[Владимир 2]

В эти выходные кто-нибудь куда-нибудь собирается поехать, на Торфянку или еще куда, хотелось бы присоедениться

 

 

В воскресение в 12 у мостов?

[Амальтея 0]

В воскресение в 12 у мостов?

 

И опять не получается у меня

[wolf15 0]

Сегодня прокатился по бетонке у пив.завода. Она действительно сделана из бетонных плит. Проезжается нормально, можно даже не спешиваться.

По широкой тропе через лес, которая начинается ~у Крауты пока проехать сложновато - много грязи, приходится обходить пешком. Много велосипедных следов - значит проехать можно. Я решил прокатиться по бетонке.

Все таки специфическая вонь в районе волковского шоссе и колпакова исходит от пивзавода. Для того, чтобы это понять дотаточно проехать вдоль его забора с тыльной стороны.

Кто-нибудь знает для чего огорожены 2 территории сразу за лесом? Находятся в районе Дубки и Зимино.

Изменено 19 мая, 2013 пользователем wolf15

[Novi4Ok 0]

Сегодня прокатился по бетонке у пив.завода. Она действительно сделана из бетонных плит.

Ну покажите на карте, где же она???

Я за несколько лет исколесил Пироговский лесопарк по разным просекам много-много раз, и ни разу не встретил никаких бетонок.

[wolf15 0]

Ну покажите на карте, где же она???

Я за несколько лет исколесил Пироговский лесопарк по разным просекам много-много раз, и ни разу не встретил никаких бетонок.

На карте рисовать лень.

На словах:

Вариант 1 (грязный)

- Пере-езжаете/ходите ЖД у Волковского шоссе

- Едите по тропинке вдоль Волковского шоссе в сторону пивзавода

- Едите по тропинке вдоль забора пивзавода.

- Тропика плоховата, кое-где грязь, поваленные деревья, в одном месте ~ ручей. Приходится спешиваться.

- Переходите болото по доскам.

- Вы у бетонки.

Вариант 2 (чистый)

- Как добраться до пивзавода разберетесь сами. Рядом с ним есть, пока еще чистый, пешеходный переход.

- Проезжаете в щель между пивзаводом и асфальтовым заводиком (весь металлический)

- Поворачиваете налево и едите по грунту, возможно по колее от машины

- Съезжаете вниз.

- Вы у бетонки.

 

Пришлось пересилить лень. Тут.

 

Ну и во избежании споров. Данная дорога сделана из бетонных плит, как и часть дороги на БО, хоть и не является кольцевой

Изменено 20 мая, 2013 пользователем wolf15

[Амальтея 0]

Я за несколько лет исколесил Пироговский лесопарк по разным просекам много-много раз, и ни разу не встретил никаких бетонок.

 

Мне всегда казалось, что все про эту дорогу знают, мы там даже рядом ямы копали на практике в универе

[grivd 0]

В воскресенье прокатимся?

http://katushkin.ru/rides/2013/05/26/32921

[Dron 40]

В вс погоду не особо обещают...

 

Кто сейчас на озеро поедет?

Выезжаю сейчас, если что - звоните!

Тел в профиле...

[wolf15 0]

Проехался сегодня вечером по тропинке через лес от Крауты до поселка мебельной фабрики.

Грязи по уши. За все время не встретил ни одной души.

Полно комаров.

В лесу, видимо, активно ездят на гидроциклах, по просеке которая идет за болотом.

Почти кэмел-трофи.

[wolf15 0]

На БО тоже грязно, зато мало народу.

Крылья на лисапете не помешают.

[malenkiitulenb 0]

Друзья!Прошу помощи! У меня сегодня украли велосипед, из ракушки у дома!Велик очень приметный, ярко-зеленый, может кто видел?В Перловке...

Где его теперь искать?На ярмарке?Ща буду заявление писать...

Изменено 29 мая, 2013 пользователем malenkiitulenb

[wolf15 0]

Друзья!Прошу помощи! У меня сегодня украли велосипед, из ракушки у дома!Велик очень приметный, ярко-зеленый, может кто видел?В Перловке...

Где его теперь искать?На ярмарке?Ща буду заявление писать...

Сочуствую!

Думаю, что велик теперь не найти, если только случайно. Сейчас полно велосипедистов и внимание можно обратить на велосипед только если он очень не стандартный или очень дорогой.

Полиция его тоже вряд ли искать станет.

Обращался в одно из отделений тогда еще милиции нашего города, кроме отписок ничего.

КАСКО рулит.

К сожалению, велик кроме как домашнее имущество не застраxyешь.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем wolf15