М8 - Транспортные развязки г Мытищи г Королева.

[Dron 40]

Вот классно! они обсудили, а о сроках строительства решили умолчать :-)

Строительство приостановили, т.е. надо 3631,7 млн. рублей - и продолжим строить!

 

http://www.mosreg.ru/news/4/2004/9/17/5748.html

17.09.2004 | 16:21

 

В Королеве обсудили строительство автотрасс в Московском транспортном узле

 

16 сентября в административно-экономическом центре наукограда Королева прошло совместное совещание Правительства Московской области, министра транспорта Российской Федерации Игоря Левитина и главы города Александра Морозенко.

 

Совещание было посвящено вопросам строительства и реконструкции автомобильных дорог в Московском транспортном узле в 2005 году. В частности обсуждался вопрос завершения строительства 1-го пускового комплекса — Транспортные развязки в разных уровнях пересечений Олимпийского проспекта города Мытищи и ул. Пионерская города Королева. Также на совещании была рассмотрена возможность организации движения автотранспорта в обход двух городов.

 

Сметная стоимость проекта составляет 3631,7 млн. рублей. Строительство предполагается завершить менее чем за три года. Строительные работы были приостановлены в 2002 году в связи с ограничением финансирования.

 

По информации Официального сайта администрации города Королев

[Saturn5 0]

http://www.irn.ru/news/7034.html

Типа "аккурат к 2008".

Что за монстра они нагромоздят...

По-хорошему, тут дорогу Мытищи(Осташковское ш.) - Щёлково строит надо... полос 6-8.

 

А то получится как с Яр. ш. в мск. - там пробка просто переезжает от МКАД до Рижской с места на место уж лет 30 - скока себя помню...

 

Вот собрались они строить 2 развязки - цирк - тут надо 1 и дублёра Пинерской вдоль Лосиного острова...

[Dron 40]

ну не скажи!

грамотные развязки сильно ускоряют прохождение транспорта по прямой, по основной дороге

[Dron 40]

Власти созрели для борьбы с пробками на Ярославке

 

В Королёве состоялось большое выездное совещание с участием министра транспорта РФ Игоря Левитина, зампреда правительства Московской области Петра Кацыва, директора региональной дирекции по дорожному строительству в Центральном регионе министерства транспорта РФ Фридриха Горохова, глав городов Королёва, Мытищ и других руководителей. Вопрос, который собрал столь высоких гостей, давно беспокоит многих: перегруженность Ярославского шоссе. Повестка дня включала три основных вопроса: подготовка к реализации проекта строительства развязок на федеральной автомобильной дороге М-8 «Холмогоры» в местах въезда в Королёв и Мытищи; организация движения автотранспорта в период строительства транспортных развязок в обход Королёва и Мытищ; готовность указанных городов к началу реализации данного проекта. Согласно положению о реконструкции ширина Ярославского шоссе будет увеличена до десяти полос на участке от МКАД до Королёва и до восьми полос от Королёва до пересечения с Малым московским кольцом. Общая стоимость реконструкции составит 224 млн рублей.

23.09.2004

http://www.mosoblpress.ru/show.shtml?type=...=news&d_id=6343

[Saturn5 0]

Тогда пробка переедет к съезду с Северянинского моста...

А его ремонтировать ещё даже и не закончили.

Я когда на электричке мимо этой пробки по утру проезжая чувствую какое-то нездоровое злорадство...

 

А сейчас-то чего на Ярославке пробка? В субботу вечером?

[Солдатт 0]

...да воообщемг-то нормально ездить и туда и сюды.....только время важно......с утра если в конце Северянина кто-нит не встанет...то вообще нормально..

[Гость]

Тогда пробка переедет к съезду с Северянинского моста...

А его ремонтировать ещё даже и не закончили.

Я когда на электричке мимо этой пробки по утру проезжая чувствую какое-то нездоровое злорадство...

 

А сейчас-то чего на Ярославке пробка? В субботу вечером?

 

Я как раз каждое утро стою в этой пробке и с завистью смотрю на проезжающих в электричке.

Каждое утро к 9.00 я пытаюсь проехать из г.Мытищи(выезд в 7.45) к Останкинской башне. На этот путь я трачу от 1ч20мин, а один раз аж 1ч 45мин!!!!!!

Проезд под Северянинсим мостом - это что-то!, и выезд на проспект Мира то же. Обещают простроить вдоль ж/д дороги параллельную проспекту Мира дорогу, но я думаю, что мой сын раньше окончит школу у подножья башни, чем кто-то изменит сложившуюся ситуацию.

Страшно радуюсь, что начались каникулы и я целых 10 жней не увижу этот чертов северянинский мост.

[Dron 40]

а не лучше ли к Останкино через Ботанический сад и Свиблово проехать?

еще до Северянинского моста, раньше, напрво свернуть...!?

 

или через Алтуфьевское ш. вообще, - тогда у Бабушкинской направо...

 

Я как раз каждое утро стою в этой пробке и с завистью смотрю на проезжающих в электричке.

Каждое утро к 9.00 я пытаюсь проехать из г.Мытищи(выезд в 7.45) к Останкинской башне. На этот путь я трачу от 1ч20мин, а один раз аж 1ч 45мин!!!!!!

Проезд под Северянинсим мостом - это что-то!, и выезд на проспект Мира то же. Обещают простроить вдоль ж/д дороги параллельную проспекту Мира дорогу, но я думаю, что мой сын раньше окончит школу у подножья башни, чем кто-то изменит сложившуюся ситуацию.

Страшно радуюсь, что начались каникулы и я целых 10 жней не увижу этот чертов северянинский мост.

[Гость]

а не лучше ли к Останкино через Ботанический сад и Свиблово проехать?

еще до Северянинского моста, раньше, напрво свернуть...!?

 

или через Алтуфьевское ш. вообще, - тогда у Бабушкинской направо...

 

Не лучше: Ботанический сад вообще стоит мертво, а Алтуфъевское ш. забито светофорами и из-за этого пробка еще больше.

 

И вообще, если я женщина - это не значит, что я не умею читать дорожную карту, сл-но не знаю дорог, и езжу "только по рельсам".

[Dron 40]

а этого никто и не говорил! :-)

просто я сам там дороги не очень знаю, поэтому и поинтересовался!

без обид плз! сам чайник и езжу только год :-)

[Гость]

Мы живем в Перловке, а работаем на Савеловской. Дорога на работе не занимает больше 50 мин. останкино как раз проезжаем мимо.

Если ехать в 7:00-7:30, то оптимально по ярославке, проспект мира, звездный бульвар, шереметьевская эстакада.

Если ехать 8:30-9:00 то лучше по осташковке, потом по енисейской, мимо свиблово, ботанический сад, потом на звездный, или можно сразу к шереметьевской эстакаде. Проспект мира и северянинский мост обходится, единственное трудное место заезд под мост у ботанического сада (5 рядов сходятся в 2).

Сорри, если не понятно, я вообще-то не водитель, я рядом сижу

[Гость Ал_Q]

А зачем Мытищи привязывать к Королёву :twisted: Смысл какой :?: Мытищи тянутся к Москве :!: Там работа, развлечения, культурне центы, образование и всё такое... Надо быть прогматиками и деньги вкладывать в дело Вот так :!:

[Saturn5 0]

Не Мытищи к Калининграду, а Подлипки к Мытищам, и Щёлково тоже.

Как-никак "столица области" может оказаться.

 

А Москва - "большой гадюшник" :D (я вообще фигею - 21 век а они почти в центре ЖБИ-монтсры продолжать клепать - у нас в Перловке и то новые дома приличней выглядят чем мскашные), и тянется к области - тока её не очень-то пущщають.

 

Так как выезда из Королёва полноценного нет - они этот вопрос решат, так или иначе, и не факт, что в наших интересах - лучше "добрососедствовать". "Никогда не отпускай от себя друзей... а врагов и подавно" (с) Курильщик :D

[Тимыч 0]

Автодор против автодыр

В Подмосковье затеваются дорожные “стройки века”

 

К 2010 году надобность в личном автотранспорте у многих жителей Подмосковья может начисто отпасть. Специалисты рассчитали, что средняя скорость движения на Ярославском шоссе (от Москвы до Пушкино), Ленинградке (до Солнечногорска), Горьковке (до Ногинска), Дмитровке (до поворота на Лобню) и Рязанке (до Бронниц) будет практически круглосуточно составлять 5 км в час. Как известно, среднестатистический пешеход передвигается ровно в таком же темпе. А по полезности для здоровья ходьба и езда просто несопоставимы. Впрочем, это будет уже “не езда, а ерзанье”, как сказал поэт. Машина станет и не средством передвижения, и не роскошью, а только источником гиподинамии и геморроя.

Впрочем, все может быть и не так мрачно. Корреспонденту “МК” стало известно о ближайших планах реконструкции Ярославского, Киевского шоссе и других подмосковных магистралей. Мы узнали даже, сколько частных домов для этого снесут!

 

О том, как собираются бороться с пробками дорожники областного подчинения, “МК” недавно рассказывал (31.05.2005, “Рублем по пробкам”). Сегодня слово федералам, в чьем ведении находятся самые главные трассы, проходящие по Подмосковью, — все магистрали, обе “бетонки” и некоторые другие особо важные дороги, такие, например, как Рублево-Успенское шоссе.

— С 2000 по 2004 год автодорожная отрасль испытывала регулярный спад финансирования, — говорит начальник управления строительства и проектирования дорог Федерального дорожного агентства Сергей Потапов. — В этом году бюджет выделяет столько же денег, сколько и в 2004-м. Но при этом правительство определило нам два приоритета: кольцевая автодорога вокруг Петербурга и трасса Чита—Хабаровск, которые оттянут больше половины всех средств. Так что финансирование остальных объектов федерального значения снова уменьшится.

В Подмосковье картина особенно безрадостная. Местные власти гордо заявляют, что превзошли всех в России по вводу жилья, сограждане покупают по второй-третьей машине (ежегодный прирост в регионе — 270 тысяч авто) и поголовно обзаводятся дачами, а новых дорог как не строилось, так толком и не строится. Бурное развитие московского региона автодорожная отрасль просто “прозевала”. Ту же МКАД расширили 5 лет назад и думали, что на 10 лет хватит, а сегодня кольцо уже на пределе — пропускная способность почти исчерпана.

Правда, у федеральных дорожников есть ощущение, что ситуация начинает постепенно выправляться. Уже в этом году на территории области они начинают осуществлять за счет бюджета два “проекта века” — на магистралях М-8 “Холмогоры” и М-3 “Украина”.

Реконструкция Ярославского шоссе (М-8) от Мытищ до Королева. Сейчас движение на этом участке организовано хуже не придумаешь: чтобы из Москвы попасть в Мытищи, надо делать многокилометровый крюк с разворотом в районе Королева. Не случайно еще в 2000 году начали строительство двухуровневой развязки на въезде в Мытищи. Было даже установлено четыре опоры будущей эстакады, но на этом финансирование вдруг закончилось, и те опоры так и торчат до сих пор этаким памятником бездорожью и разгильдяйству.

— Наконец-то мы к этому узкому месту вернулись, — рассказал “МК” главный инженер дирекции строящихся дорог “Центр” Александр Шлосман. — По нашим расчетам, 40% машин, выезжающих из Москвы по Ярославке, “рассасываются” в Мытищах и Королеве. Для организации развязок будет построено три эстакады: на въезде в Мытищи, длиной 206 метров, на въезде в Королев — 304 метра и на выезде из Королева — 426 метров.

Дорога между двумя городами будет расширена с нынешних 6 полос до 10 (по пять в каждую сторону). Для чего потребуется колоссальный снос строений: 61 частный жилой дом и 25 построек юрлиц — в основном по правой, если двигаться в область, стороне шоссе. Только кабелей связи на участке в 2,3 км надо переложить 240 км. На данный момент уже произведена оценка всех подлежащих сносу строений, и специальная комиссия общается с владельцами на предмет переселения и выплаты компенсаций. Затраты на эти цели составят около 1 миллиарда рублей, в т.ч. долевое участие администрации Московской области — 500 млн. руб. По словам дорожников, хозяева домов относятся к процессу с пониманием: сейчас идет подбор квартир для переселенцев и совместное рассмотрение оценочных документов.

После реконструкции на этом участке появится 6 надземных пешеходных переходов, 2 км шумозащитных экранов и очистные сооружения для обезвреживания дорожных стоков в Яузу. И это еще не все. Само полотно дороги будет опущено на 3 метра, чтобы новые эстакады не закрывали вид на Владимирскую церковь.

Областное правительство поставило строителям жесткие сроки: осенью 2007 года участок должен быть сдан. При этом движение не будет перекрываться ни на день. Еще одно условие властей — строить так, чтобы нынешние шесть полос движения сохранялись в ходе всей стройки. Так что водителям хуже не станет. Хотя бы потому, что хуже уже некуда — транспорт здесь и так большую часть суток движется со скоростью черепахи.

А в 2006 году в трех километрах за Королевом возобновится строительство нового участка Ярославки в обход поселка Тарасовка. Это будет новая дорога для пропуска автомобилей по 8 полосам движения (при этом потребуется снести 30 частных домов). Дорожники построят две развязки — на пересечении с будущим продолжением Осташковского шоссе и дорогой на Лесные Поляны — и пять мостов через р. Клязьма. Окончание строительства — 2008 год.

Расширение Киевского шоссе (М-3) на участке с 37-го по 51-й километр. Планируется, что непосредственно строительно-монтажные работы по второму глобальному проекту “Росавтодора” начнутся уже в июле-августе. Сейчас от МКАД до 37-го километра существует 8-полосное шоссе, “построенное Лужковым”. Дальше дорога сужается до 4 полос, создавая перманентную пробку в горловине.

— Наша задача — за 4 года построить 6-полосную дорогу от 37-го километра до первой “бетонки”, — говорит замдиректора ДСД “Центр” Виктор Татаринов. — При этом новое строительство не повлияет на пропускную способность существующей трассы.

Земляное полотно под три полосы — левая проезжая часть — будет отсыпаться параллельно Киевскому шоссе с левой, если ехать из Москвы, стороны. По окончании строительства на эту сторону перебросят все движение и начнут работы на правой проезжей части. В том числе она будет выравниваться по высоте — “срежут” неровности существующей дороги. Предстоит построить четыре развязки: на пересечениях с дорогой на Толстопальцево, с улицей Горького в Апрелевке, с “бетонкой” и дорогой под мостом через Десну. Чтобы реализовать этот проект, тоже потребуется немалый снос — порядка полусотни домов в Селятине, Апрелевке и Соколове. На текущий год бюджетом на эту “стройку века” выделено 580 млн. руб.

Еще один участок крупного дорожного строительства, которое ведет “Росавтодор”, — обход Коломны трассой М-5 “Урал”. Здесь нашими дорожниками впервые в России применена американская технология виброрезонансного разрушения бетона. Суть в том, что бетонные плиты разрушаются на месте и становятся частью основания новой дороги. Участок планируется запустить в конце года.

Кроме того, федеральные дорожники, как уже сообщал “МК”, прорабатывают на близкую перспективу проекты платных трасс: Москва—Петербург (дублер Ленинградки), северный обход Одинцова и ЦКАД. Рассматривается также реконструкция существующего подъезда к аэропорту “Домодедово” от МКАД, после чего эта дорога тоже может стать платной. Тогда от магистрали М-4 “Дон” до аэропорта будет построен пятикилометровый “отросток”, и этот маршрут станет обязательной в таких случаях бесплатной альтернативой.

 

Московский Комсомолец

от 16.06.2005

 

 

Как говорится: NO COMMENTS

[BaZ 0]

Ну что ж, через 2 года посмотрим что получится...

А эстакада, которая "выезд из Королева" будет проходить мимо моих окон (метров 150-200).

 

Что-то некоторых кусков в статье не хватает.

Лучше уж здесь прочитать:

http://www.rambler.ru/db/megapolis/msg.htm...ews&mid=6121462

[SATURN 4]

Что-то я не понял как они собираются расширять Ярославку, ведь показанный на рисунке храм даже сейчас стоит почти вплотную к дороге. Что же будет после увеличения числа полос движения?

[Гостинчик 7]

Насколько я поняла, расширять они будут с другой стороны - правой, если ехать из Москвы.

[Aleks 91]

Где два года, там и четыре...

[Martin_Neskin 0]

Гостинчик

ты неправильно поняла!

не могут его справа расширять -там торговый центр смквадрат!

обещаннго десять лет ждать будем!

вообще я слышал,про другое не про расширение ярославки ,а расширении осташка,а также прокладки новой дороги к ближе к щелчку

[Dron 40]

я тоже так понял что расширять будут справа

хотя может и слева, вплотную к храму еще пару полос проложат

 

в любом случае сейчас есть 6 полос, еще 4 полосы сделать - не проблема нужно-то всего метра по 3 на одну полосу...

 

еще инфо было давно тут:

http://www.mytischi.com/forums/index.php?showtopic=697

[Гостинчик 7]

Martin Neskin

Тогда вот это к чему относится?

 

Дорога между двумя городами будет расширена с нынешних 6 полос до 10 (по пять в каждую сторону). Для чего потребуется колоссальный снос строений: 61 частный жилой дом и 25 построек юрлиц —в основном по правой, если двигаться в область, стороне шоссе.

[Martin_Neskin 0]

Гостинчик

а ты каждой надписи в новостях веришь?

мне лично пофиг,до меня дойду при сносе,но думаю за 2 года/лет 6минимум/ это нереально постоить.

да и не все согласяться переселяться,не говорю уже об см2 это раз,

нцу и во вторых пока будут/если будут вообще/строить,основная дорога ярославки будет ещё медленее раза в два.

значит надо сначала альтернативную дорогу сделать

[Гостинчик 7]

Martin Neskin

 

Да все я правильно поняла. Расширять они собираются справа, если ехать в область. Смогут или нет - это другой вопрос. Верю этому или не верю вообще никакого значения не имеет. Надеюсь, не надо объяснять почему?

[Dron 40]

да что вы ссоритесь?

что такое ГенПлан города, района слышали?

и что все новые объекты строятся исключительно по этому генплану!

уверен что "см2" построен с учетом генплана

 

снести нужно будет - максимум несколько построек аварийного типа, построенных 50-100 лет назад....

[BaZ 0]

снести нужно будет - максимум несколько построек аварийного типа, построенных 50-100 лет назад....

А там где идет "ветка" из/в Королев, она будет проходить там, где сейчас гаражи стоят. Вот людям не повезло... Заплатят за гараж тысяч по 15 рублей, и скажут: "Радуйтесь!".

 

И еще интересно, ярмарку на яузе это строительство затронет? Конечно с одной стороны хорошо, если этих чурбанов посгоняют с насиженных мест. Но только после того, как по-близости пару нормальных магазинов откроют.